December 29th, 2012

юзерпик

Вспомнить всё

Взбодренный темой об "усилиях по достижению желаемого житья" (в смысле карьеры) у френдессы, собрался-таки перекачать старый диск 1995 г. рожд. на относительно новый, 2006-го. Вышел сабж топика во всех смыслах - приятно, хотя неадекватно по временным затратам (уже второй день развлекаюсь, а до того еще эпизодически приглядывался, но не решался; может быть в общей сложности целую рабочую неделю - но на работе не обидно, сейчас-же я выходной). В общем, заново поизучал характеристики компьютерного железа и софта сер.90-х и сер.2000х, их совместимость, проревизовал документы по 2006-й год, почитал старую почту сер.90-х. Как в библиотеку 90-х сходил: помнится, имел привычку читать компьютерные журналы, ожидая заказа из хранения Ленинки. (Это еще ничего: если купить надо что было, ходил в Политехническую специально, т.к. там в быстром доступе за большее число лет журналы были)

Кстати, для 04-го, если он решился продраться через этот технический пост: у меня нашлась какая-то старая версия его диссера начала 2000-х, если потерял, а она нужна, могу переслать.

Целое дело, в общем, и нельзя сказать, что полностью справился с технической частью: диски, сжатые досовским даблспейсом, кажется, никакими силами нельзя открыть под ХР, только под 98-е (тем более, что из-за применения на старом диске Систем Коммандера в соответствующей партиции этого даблспейсовского 000 файла не видно никаким средством просмотра - зайти туда можно только под СистемКоммандером). Чуть не загрузил с горя 98-е винды со старого диска под 945-й чипсет, хотя знаю, что это невозможно теоретически (комп ругался, что надо автоэкзек переписать, тср-программы выкинуть, но я знаю, что это еще не всё :-)). Вдобавок еще новый диск перестал было грузиться, а до того конфликтовал со старым, решилось в итоге перестановкой на другую SATA линию. В итоге хотя новый видится как первичный слейв, но все-таки система стала грузиться с него, когда переставил на старом диске джамперы с мастера на слейв (возможно, и на новом джамперы надо проверить, но не охота - и так сойдет, т.к. если сподоблюсь добавить совсем новый диск, пусть этот слейвом остается). Самое разочарование: разработка анкеты выпускников "1994-10 лет-2004" то ли потерялась, то ли осталась на сжатом диске, забыл перебросить на несжатый...

Теперь, расхрабрившись с пинцетом и отверткой, собираюсь вместе со сменой термопасты (греется сильно) поменять процессор и разогнать немного. Впрочем, для разгона на этой мамке нужна дискретная видеокарта - и этот вопрос, с выбором, я тоже уже в целом изучил :-). И опять-таки сабж, одним словом (на 6 лет назад :-)). Только сначала надо поставить старый диск на место (а то я снял его несколько лет назад и в пакетике держал - не решался заняться), да скопировать содержимое нового на внешние резервные диски...

Кстати к недавнему посту, вот в видеокартах технический прогресс за 6 лет заметен, что да, то да (хотя за предшествующие 6 лет - еще больше). Там не проигнорируешь совместимость с новым ПО, это только без учета графики можно на XP сидеть с 950GMA и DirectX9...
юзерпик

Индексы цен

(в доказательство ценности Струмилина -из табл. на с.479; опускаю планы на 31/32 г. - он предполагал значительное снижение индексов цен)

1913=1

Показатели.....................1925/26.............1926/27
1.Строительный
индекс..............................2,60....................2,62
2.Отпускных цен
ВСНХ
а) средства пр-ва..............1,77....................1,75
б) ср-ва потреблен.............2,15....................2,08
средний............................1,98....................1,93
3.Оптовых цен (ЦСУ)
а) сел.-хоз (30%)...............1,71....................1,57
б) промышл (70 %)............2,01....................1,87
средний (100%).................1,92....................1,85
Опт."ножницы"б:а..............1,18....................1,25
4. Рознич.цен
а) сел.-хоз (30%).................-.......................1,89
б) промышл (70 %)..............-.......................2,12
Розничн."ножницы" б:а........-.......................1,12
5. Бюджетный (ВЦСПС)
а) сел.хоз. (50%)...............2,07....................2,09
б) промышл (37%).............2,37.....................2,26
в) коммун.услуг.
и пр.(13%).........................1,29....................1,44
Средний (100%)................2,03....................2,04
6.Крестьянский розничный
а) сел.хоз. (42,5%)...............-.......................1,89
б) пром.(57,5%)....................-.......................2,12
Средний..............................-........................2,02

Общее содержание книжки: дореволюционная Россия быстро развивалась, уступая по темпам только США. Мы в СССР можем исключить с помощью нашего Госплана ранее действовавшие негативные факторы, т.е. периоды спада (когда темпы роста народного дохода и народного богатства снижались до 3% в год), у нас всегда будет максимальные 7,6 % и даже выше (за счет более рационального использования доли накопления). Уже достигнутые успехи восстановления и в СССР велики (о чем бОльшая часть цифровых данных). Вот на этих-то основаниях мы и спланировали Пятилетку, что бы там не говорили всякие критики, типа проф.Кондратьева и т.д. (дается описание и обоснование трем вариантам пятилетнего плана, разрабатывавшихся в 1925-27 г.г.).

Разделы не вполне равноценны. Что сельхоз раздел "по верхам", это понятно (т.к. малы возможные гос. вложения). Лучший раздел - промышленный, жилищно-стротельный - на уровне; есть разделы по внутр.торговле и по кредиту. (Кредитный - зеркален сельхозу: в нем характеризуется только современное положение, да и то без первичной сельской кооперативной сети, тогда как по земельному вопросу денежные оценки все - дореволюционные). Как ни странно, железнодорожный раздел хуже промышленного: если для промышленного разобраны вложения за период ПМВ, то по транспорту больше иллюстративности и исчислений для промежуточного периода ПМВ и гражданской войны. Возможно, дело в более низком качестве инвентаризации 1923 г. для жел.дорог (непонятно, как там учтены разрушения, которые все-таки перечислены - а вот восстановительные работы в балансовых цифрах, кажется, никак не отражены).

Апдейт из табл. на с.219
До кучи: железнодорожный расходный индекс:
1913 в гр.СССР -1, 1923/24 - (1,27, с меньшей точностью), 1924/25 - 1,36, 1925/26 - 1,70, 1926/27 - 1,86